چای داغ یا چای سرد؛ کدام‌یک برای بدن مفیدتر است؟

چای (چه سبز، چه سیاه) سرشار از ترکیباتی به نام پلی‌فنول‌هاست؛ موادی که مثل محافظان نامرئی در بدن عمل می‌کنند و با استرس اکسیداتیو مبارزه می‌کنند.

پشت این انتخاب ساده، یک رقابت علمی جذاب پنهان شده: میزان آنتی‌اکسیدان‌ها.

راز اصلی در برگ چای چیست؟

به گزارش همشهری آنلاین، چای (چه سبز، چه سیاه) سرشار از ترکیباتی به نام پلی‌فنول‌هاست؛ موادی که مثل محافظان نامرئی در بدن عمل می‌کنند و با استرس اکسیداتیو مبارزه می‌کنند.

اما یک نکته مهم وجود دارد:
این مواد داخل برگ هستند، نه در آب. پس همه چیز به این بستگی دارد که چقدر خوب “استخراج” شوند.

چای داغ؛ استخراج سریع و قدرتمند

وقتی آب داغ وارد میدان می‌شود، اتفاقات سریع می‌افتد:

دیواره‌های برگ چای نرم می‌شوند
ترکیبات فعال سریع آزاد می‌شوند
غلظت آنتی‌اکسیدان‌ها بالا می‌رود

به همین دلیل تحقیقات نشان می‌دهد چای داغ (به‌خصوص در دمای نزدیک جوش) معمولاً بیشترین مقدار پلی‌فنول و کاتچین را وارد نوشیدنی می‌کند.

ر واقع، آب داغ مثل یک “کلید سریع‌العمل” است که درِ مواد مفید را باز می‌کند.

چای سرد؛ آرام اما هوشمند

در مقابل، دم‌کردن سرد مثل یک فرآیند آهسته و صبورانه است.

برگ‌ها ساعت‌ها در آب سرد می‌مانند و به‌آرامی مواد خود را آزاد می‌کنند. نتیجه:

طعم ملایم‌تر
تلخی کمتر
اما معمولاً استخراج کمتر ترکیبات آنتی‌اکسیدانی

با این حال، این پایان ماجرا نیست. برخی چای‌ها مثل چای سبز خاص یا رویبوس می‌توانند در دم سرد هم عملکرد قابل قبولی داشته باشند.

برنده نهایی کیست؟

اگر فقط عدد و قدرت استخراج را نگاه کنیم:
چای داغ جلوتر است.

اما اگر سبک زندگی را وارد بازی کنیم:
چای سرد هم شانس خودش را دارد.

چرا؟

چون ممکن است در یک روز گرم، دو لیوان چای سرد بخوری اما فقط یک فنجان چای داغ. در نتیجه مجموع آنتی‌اکسیدان دریافتی می‌تواند برابر یا حتی بیشتر شود.

نکته‌ای که کمتر کسی می‌داند

خیلی‌ها فکر می‌کنند “سرد بودن” یعنی ضعیف بودن. اما واقعیت پیچیده‌تر است:

دمای بالا سرعت استخراج را بالا می‌برد
دمای پایین کیفیت طعم و مصرف روزانه را افزایش می‌دهد

یعنی بدن تو بیشتر از انتخاب “علمی”، به انتخاب “پایدار” واکنش نشان می‌دهد.

ترفند حرفه‌ای برای بیشترین خاصیت

اگر می‌خواهی هم طعم خوب داشته باشی هم بیشترین آنتی‌اکسیدان:

چای را اول با آب داغ دم کن؛

بعد روی یخ بریز؛

این روش هم ایمنی را بالا می‌برد، هم ترکیبات مفید را کامل استخراج می‌کند.

جمع‌بندی

این یک مسابقه برنده و بازنده ندارد.

چای داغ = قدرت استخراج بیشتر

چای سرد = مصرف راحت‌تر و پایدارتر

در نهایت، بهترین چای همان چایی است که بیشتر و منظم‌تر می‌نوشی، نه فقط داغ یا سرد بودنش.

نویسنده : حسین گل صنم لو

دستاورد دانشمندان: توسعه برگ مصنوعی که دی‌اکسیدکربن را به سوخت مایع تبدیل می‌کند

محققان برگ مصنوعی جدیدی ساختند که فقط با استفاده از نور خورشید، دی‌اکسید کربن را به سوخت مایع متانول تبدیل می‌کند.

محققان دانشگاه ییل با الهام از طبیعت، برگ مصنوعی ساختند که فقط با استفاده از نور خورشید، آب و دی‌اکسید کربن، سوخت مایع متانول تولید می‌کند. این دستگاه که بازدهی آن ۳۲ برابر بیشتر از رکوردهای قبلی تولید سوخت‌های الکلی است، تحولی بزرگ در فناوری فتوسنتز مصنوعی و تولید انرژی‌های پاک در جهان به شمار می‌رود.

به گزارش Interesting Engineering، این دستگاه با ترکیب یک کاتالیزور مولکولی ناهمگن و یک فوتوالکترود سیلیکونی، نور خورشید را برای هدایت یک واکنش شیمیایی پیچیده به کار می‌گیرد و بدون نیاز به هیچ‌گونه برق خارجی، گاز گلخانه‌ای را به سوخت مایع تبدیل می‌کند. محققان این فناوری را تقلیدی دقیق از فتوسنتز طبیعی می‌دانند.

این سیستم پیشرفته با جذب دی‌اکسید کربن از هوا (به‌عنوان عامل اصلی تغییرات اقلیمی) و ترکیب آن با آب در حضور نور خورشید، متانول تولید می‌کند. متانول یک ماده شیمیایی صنعتی بسیار مهم و سوخت جایگزینی است که قابلیت ذخیره‌سازی طولانی‌مدتی دارد و شرکت‌ها می‌توانند به راحتی آن را در زیرساخت‌های حمل‌ونقل و انرژی فعلی جابه‌جا کنند.

برگ مصنوعی برای تولید سوخت مایع متانول

این کاتالیزور جدید با انجام یک واکنش پیچیده، شش الکترون را مستقیماً به یک مولکول دی‌اکسید کربن تزریق می‌کند؛ درحالی‌که سیستم‌های مولکولی پیشین تنها قادر به انجام واکنش‌های دوالکترونی بودند. محققان که ساخت این کاتالیزور را از سال ۲۰۱۹ آغاز کرده‌اند، مولکول‌های «فتالوسیانین کبالت» (Cobalt phthalocyanine) را روی سطح نانولوله‌های کربنی تثبیت کردند.

این نانولوله‌ها مانند بزرگراه‌های الکترونی هستند و جریانی سریع و پیوسته از الکترون‌ها را به سمت مراکز فعال واکنش می‌فرستند. محدودیت سیستم‌های قبلی در فرایند دوالکترونی باعث می‌شد آن‌ها تنها بتوانند محصولات ساده‌تری مانند مونوکسیدکربن تولید کنند، اما این کاتالیزور جدید مستقیماً متانول می‌سازد.

فوتوالکترود سیلیکونی با استفاده از ستون‌های میکروسکوپی سیلیکونی که با لایه‌ای از کربن فولرن پوشانده شده‌اند، فضای بسیار بازتر و بزرگ‌تری برای انجام واکنش‌های شیمیایی فراهم می‌کند تا الکترون‌ها با سرعت و راحتی بیشتری جابه‌جا شوند. این هندسه خاص، راندمان تولید را به بالاترین سطح ممکن رسانده است، به‌طوری‌که این دستگاه اکنون رکورددار کارآمدترین سیستم تبدیل فوتوالکتروکاتالیستی برپایه سیلیکون در جهان است.

محققان این دستگاه را به‌عنوان پایه و اساسی قدرتمند برای بازیافت صنعتی کربن و تولید انبوه سوخت‌های مایع تجدیدپذیر در آینده طراحی کرده‌اند. اگرچه دانشمندان هنوز تا تجاری‌سازی کامل این فناوری موانعی در پیش دارند، اما آنها اکنون درحال اصلاح طراحی برگ مصنوعی خود برای افزایش دوام و کارایی آن هستند تا رؤیای انتقال فتوسنتز مهندسی‌شده از آزمایشگاه‌ها به نیروگاه‌های بزرگ انرژی پاک را محقق کنند.

یافته‌های این پژوهش در ژورنال American Chemical Society منتشر شده است.

نویسنده : حسین گل صنم لو

سریع‌ترین جت تجاری جهان رکورد زد؛ پرواز از کانادا تا فرانسه در ۶ ساعت

جت گلوبال ۸۰۰۰ شرکت بمباردیه رکورد سریع‌ترین پرواز بر فراز اقیانوس اطلس را با سرعت خیره‌کننده ۰.۹۵ ماخ شکست.

جت «گلوبال ۸۰۰۰» ساخته شرکت بمباردیه (Bombardier) با ثبت رکورد سریع‌ترین پرواز بر فراز اقیانوس اطلس توسط یک جت تجاری، نقطه عطف جدیدی در تاریخ هوانوردی رقم زد. این هواپیما در تاریخ ۵ ژوئن ۲۰۲۶ (۱۵ خرداد)، مسافت طولانی بین شهر مونترآل در کانادا تا نیس در فرانسه را در کمی بیش از شش ساعت طی کرد و مسافران ویژه خود را به مسابقات فرمول یک رساند.

جت گلوبال ۸۰۰۰ با دستیابی به سرعت خیره‌کننده ۰.۹۵ ماخ و برد پروازی ۸۰۰۰ مایل دریایی، سریع‌ترین هواپیمای غیرنظامی پس از کنکورد لقب گرفت. در این پرواز که مسافران را برای تماشای مسابقات گراندپری فرمول یک موناکو جابه‌جا می‌کرد، «اریک مارتل»، مدیرعامل و رئیس شرکت بمباردیه نیز حضور داشت تا شخصاً عملکرد پرچمدار شرکتش را به دنیا ثابت کند. این برد طولانی به مشتریان اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به توقف، بین مهم‌ترین مقاصد تجاری و تفریحی جهان سفر کنند.

رکوردشکنی جت خصوصی شرکت بمباردیه

سیستم پیشرفته این جت به گونه‌ای است که حتی در ارتفاع پروازی ۴۱ هزار پایی (۱۲۵۰۰ متری)، فشار هوای داخل کابین را معادل ارتفاع بسیار پایین‌ترِ ۲۶۹۱ پایی (حدود ۸۲۰ متری) تنظیم نگه می‌دارد تا کمترین فشار فیزیولوژیک به بدن مسافران وارد شود. این ویژگی که پایین‌ترین فشار کابین در کل صنعت تولید هوانوردی تجاری محسوب می‌شود، خستگی ناشی از پروازهای طولانی و عبور از مناطق زمانی مختلف (و بروز جت‌لگ) را به حداقل می‌رساند.

هواپیمای گلوبال ۸۰۰۰ دارای چهار فضای نشیمن مجزا، یک آشپزخانه کامل و صندلی‌های ارگونومیک و اختصاصی Nuage است تا محیطی بی‌نقص برای استراحت، کار و صرف غذا فراهم کند.

مهندسان بمباردیه با طراحی پیشرفته بال‌ها، عملکردی مشابه یک جت سبک را برای این هواپیمای ‌دوربرد ارائه داده‌اند. این شاهکار مهندسی به خریداران اجازه می‌دهد تا به فرودگاه‌های بیشتری دسترسی داشته باشند و مسیرهای خود را با انعطاف‌پذیری بالاتری برنامه‌ریزی کنند.

نویسنده : حسین گل صنم لو

اطلاعیه اعلام تاریخ برگزاری آزمون كارشناسی ارشد ناپیوسته سال 1405 و فراهم شدن امكان مشاهده و ویرایش اطلاعات ثبت‌نامی متقاضیان ثبت‌نام شده و همچنین ثبت‌نام متقاضیان جدید در این آزمون

اطلاعیه اعلام تاریخ برگزاری آزمون كارشناسی ارشد ناپیوسته سال 1405 و فراهم شدن امكان مشاهده و ویرایش اطلاعات ثبت‌نامی متقاضیان ثبت‌نام شده و همچنین ثبت‌نام متقاضیان جدید در این آزمون

پيرو اطلاعيه‌هاي تاريخ 16 و 1404/09/23 و 1405/01/18، به اطلاع متقاضیان شرکت در آزمون کارشناسی ارشد ناپیوسته سال 1405 مي‌رساند، این آزمون در روزهای پنج‌شنبه 1405/04/18 و جمعه 1405/04/19 برگزار خواهد شد.
آن دسته از متقاضياني كه قبلاً در تاریخ 1404/09/16 لغايت 1404/09/28 در این آزمون ثبت‌نام کرده‌اند، مي‌توانند در صورت تمايل از تاريخ 1405/03/09 تا 1405/03/11، نسبت به مشاهده و ويرايش اطلاعات ثبت‌نامي خود (شهر اقامت برای تعیین حوزه امتحاني، رشته امتحاني و …) اقدام کنند. متقاضيان دقت نمايند، پس از پايان مهلت تعيين شده براي ويرايش اطلاعات، هيچ‌گونه درخواستي براي اصلاح و يا تغيير اطلاعات ثبت‌نامي و آزموني از متقاضيان پذيرفته نخواهد شد.
ضمناً به منظور فراهم نمودن تسهيلات بيشتر براي آن دسته از متقاضیانی كه در مهلت مقرر (1404/09/16 لغايت 1404/09/28) براي ثبت‌نام اقدام نکرده‌اند، ترتيبي اتخاذ شده است كه بتوانند از روز ‌شنبه1405/03/09 تا پایان روز دوشنبه 1405/03/11 نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند. لذا ضرورت دارد که این دسته از متقاضیان، در مهلت در نظر گرفته شده و پس از مطالعۀ دقیق دفترچۀ راهنمای ثبت‌نام و مندرجات این اطلاعیه، به درگاه اطلاع‌رسانی اين سازمان به نشاني www.sanjesh.org مراجعه و برای ثبت‌نام اقدام نمايند.
نکتۀ مهم: افرادی که نسبت به ویرایش اطلاعات خود اقدام می‌نمایند توجه داشته باشند، اطلاعات ویرایش شده برای آزمون آنها ملاک خواهد بود و این سازمان بعد از پایان مهلت ویرایش، هیچ اقدامی برای درخواست حذف ویرایش صورت گرفته، انجام نخواهد داد.

نویسنده : حسین گل صنم لو

تیگو X جدید را ببینید / برگ برنده چری در 2026

کراس اوور تیگو X در نمایشگاه خودرو پکن معرفی شد و بالاتر از تیگو 9L قرار می گیرد که دقیقا یک سال قبل در شانگهای معرفی شده بود.

کراس اوورهای تیگو چری در حال آماده شدن برای یک تحول بزرگ هستند. یک شاسی بلند بزرگ دیگر در راه است که به احتمال زیاد به مدل پرچمدار این سری تبدیل خواهد شد. کراس اوور تیگو X در نمایشگاه خودرو پکن معرفی شد و بالاتر از تیگو 9L قرار می گیرد که دقیقا یک سال قبل در شانگهای معرفی شده بود.

هر دو نمونه اولیه، شاسی بلندهای بزرگ سه ردیفه هستند که تا حد زیادی با الهام از خودروهای آفرود واقعی طراحی شده اند و شباهت های واضحی به شاسی بلندهای ژاپنی دارند. چراغ های جلو و عقب که در مقایسه با استانداردهای امروزی اندازه بزرگی دارند، با طرح شبکه ای طراحی شده اند.

باربند روی سقف نصب شده و دستگیره های در با حالت گرفتن طبیعی در کناره ها قرار دارند. یک سنسور لیدار از سیستم رانندگی خودکار اختصاصی Falcon 700 بالای شیشه جلو دیده می شود. ابعاد چری تیگو X هنوز اعلام نشده است. برای مقایسه، تیگو 9L طولی برابر با 5050 میلیمتر، عرض 2000 میلیمتر و فاصله بین دو محور 3000 میلیمتر دارد. این خودرو روی رینگ های 22 اینچی حرکت می کند.

داشبورد شامل سه نمایشگر برای صفحه کیلومتر، سیستم چند رسانه ای و سرنشین جلو است. کنسول مرکزی دارای پدهای شارژ بی سیم، جا لیوانی و مجموعه ای از دکمه های فیزیکی همراه با دو ولوم چرخشی است. با توجه به طراحی کلی، کابین تیگو X برای هفت سرنشین در نظر گرفته شده و در ردیف وسط یک نیمکت سه نفره قرار دارد.

صندلی های جلو دارای میزهای تاشوی داخلی هستند و سقف خودرو به یک سقف پانورامیک و یک نمایشگر تاشو مجهز است. فضای داخلی نمونه اولیه دارای طراحی لوکس با تریم تزئینی، الگوهای طبیعی و نورپردازی گسترده در اطراف کابین است.

اطلاعات رسمی درباره مشخصات فنی چری تیگو X هنوز منتشر نشده است. رسانه های چینی گزارش می دهند که این کراس اوور در نسخه های بنزینی و هیبریدی عرضه خواهد شد. نسخه بنزینی به موتور 2 لیتری توربوشارژ Kunpeng و نسل جدید گیربکس اتوماتیک هشت سرعته Kunpeng مجهز خواهد بود. نسخه های بنزینی برقی نیز از موتورهای توربوشارژ 1.5 یا 2.0 لیتری و سیستم چهار چرخ محرک بهره می برند. در نهایت، سیستم تعلیق فعال با کمک فنرهای تطبیق پذیر نیز برای آن وعده داده شده است.

زمان عرضه نسخه تولیدی چری تیگو X هنوز اعلام نشده است. جزئیات کامل این شاسی بلند پرچمدار در آینده منتشر خواهد شد.

گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی

نویسنده : حسین گل صنم لو

سخنگوی آموزش و پرورش: مدارس تا اطلاع ثانوی همچنان مجازی خواهند بود

آغاز فعالیت حضوری دانش‌آموزان در مدارس از سه روز قبل به اطلاع دانش‌آموزان و والدین خواهد رسید.

سخنگوی وزارت آموزش و پرورش گفت از ابتدای اردیبهشت تا اطلاع ثانوی، مدارس همچنان به صورت مجازی و غیرحضوری فعالیت خواهند کرد.

به گزارش دیجیاتو و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، علی فرهادی اعلام کرد این تصمیم از سوی وزارت آموزش و پرورش گرفته شده و هرگونه تغییر درآن و آغاز فعالیت حضوری دانش‌آموزان در مدارس از سه روز قبل به اطلاع دانش‌آموزان و والدین خواهد رسید.

به گفته وی بستر لازم برای تحصیل دانش‌آموزان در بستر سکوی شاد و مدرسه تلویزیونی ایران فراهم شده است.‌

منبع:دیجیاتو

نویسنده : حسین گل صنم لو

سلاح لیزری روسیه حالا می‌تواند از فاصله ۱.۵ کیلومتری پهپادها را نابود کند

شرکت روسی LazerBuzz اعلام کرده است که سامانه لیزری این شرکت توانسته از فاصله ۱.۵ کیلومتری یک پهپاد را منهدم کند.

شرکت LazerBuzz روسیه رنج درگیری سامانه لیزری ضدپهپاد خود را گسترش داده و به ۱.۵ کیلومتر رسانده است. این به‌روزرسانی به‌عنوان گامی در پروژه Posokh ارائه شده و کار ادامه‌دار روی سامانه‌های دفاعی هدایت انرژی را علیه اهداف کوچک هوایی نشان می‌دهد.

به گزارش رسانه روسی TASS، شرکت LazerBuzz می‌گوید این سامانه که اکنون با رادار یکپارچه شده، یک پهپاد طرح هواپیما را در فاصله ۱۵۰۰ متری نابود کرده است. این شرکت می‌گوید این آزمایش بخشی از تلاش‌های پیوسته برای مدرن‌سازی سامانه‌های دفاعی بوده است. کار روی این سیستم همچنان ادامه دارد.

سلاح لیزری روسیه به پهپادها آسیب فیزیکی می‌رساند

سامانه مذکور از فناوری لیزر ایتربیم متمرکز استفاده می‌کند تا به پهپادها آسیب فیزیکی برساند. این رویکرد به‌جای آنکه فعالیت قطعات الکترونیکی را مختل کند، موجب سوزاندن و نابودی اجزای پهپاد می‌شود.

رسیدن رنج درگیری به ۱.۵ کیلومتر نشان‌دهنده پیشرفتی مشهود نسبت به گذشته است. خبرگزاری TASS در دسامبر ۲۰۲۵ گزارش داده بود که این سامانه در فاصله ۱ کیلومتری با یک پهپاد درگیر شده است. آن آزمایش نشان داد که چگونه لیزر به قطعات داخلی پهپاد ازجمله باتری آسیب زده و موجب آتش‌گرفتن این پرونده هدایت‌پذیر از دور شده است.

با وجود پیشرفت‌ها، نتیجه درگیری از فاصله ۱.۵ کیلومتری باید با دقت تفسیر شود. درگیری موفق در یک آزمایش به‌معنای عملکرد پایدار در میدان نبرد نیست. سلاح‌های لیزری به متغیرهای زیادی ازجمله کیفیت پرتوها، دقت ردیابی و شرایط جوی وابسته هستند.

از آنجایی که این سامانه از گرما برای نابودسازی اهداف استفاده می‌کند، باید انرژی را آنقدر روی یک نقطه متمرکز سازد تا قطعات حیاتی پهپاد بسوزد. این مسئله می‌تواند در مقابله با پهپادهای سریع و چابک به‌خصوص در آب‌وهوای نامساعد چالش‌برانگیز باشد.

اضافه‌شدن رادار به این سامانه پیشرفتی کلیدی محسوب می‌شود. شناسایی و ردیابی پهپادهای کوچک که در ارتفاع کم پرواز می‌کنند، اغلب سخت‌تر از خود تولید لیزر است. TASS می‌گوید LazerBuzz یک زیرسامانه حسگر آکوستیک نیز توسعه می‌دهد تا راحت‌تر پهپادها را شناسایی و هشدار اولیه صادر کند.

منبع: دیجیاتو

نویسنده : حسین گل صنم لو

توافق جدید دولت و مجلس برای واردات خودرو با تعرفه ۴ درصدی و خداحافظی با موانع

این تصمیم پاسخی به دغدغه مردم پیرامون حقوق خودروهای وارداتی است.

«مجتبی یوسفی»، سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه، از توافق نهایی با دولت برای تسهیل در واردات خودرو طی سال ۱۴۰۵ خبر داد. یکی از مفاد توافق جدید دولت و مجلس، تعیین تعرفه ۴ درصدی واردات خودرو است. بر این اساس حقوق ورودی کلیه خودروهای وارداتی در بودجه سال ۱۴۰۵ معادل ۴ درصد تعیین شده است.

به گفته سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه، این تصمیم پاسخی به دغدغه مردم پیرامون حقوق خودروهای وارداتی است. با کاهش تعرفه واردات خودرو، می‌توان امیدوار بود که تعداد خودروهای وارداتی در سال آینده رو به فزونی بگذارد.

البته همچنان دولت با تعیین سود بازرگانی، می‌تواند تعرفه واردات را دست‌کاری کند. انتظار داریم تا سود بازرگانی مربوط به خودروهای کم‌مصرف با موتورهای کوچک، خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی بسیار اندک در نظر گرفته شوند تا واردکنندگان نسبت به عرضه این خودروها تشویق شوند.

تفاهم دولت و مجلس پیرامون تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۵

نکته کلیدی این مصوبه، تفاهم صورت گرفته میان دولت و مجلس است. مقرر شده است تا دولت نرخ «سود بازرگانی» را به گونه‌ای تنظیم کند که مانعی برای واردات خودرو ایجاد نشود. همچنین دولت قول داده است تا ورود خودروهای اقتصادی و پاک به کشور تسهیل شود. نمایندگان مجلس تأکید دارند که ترکیب کاهش حقوق گمرکی و تعدیل سود بازرگانی، باعث افزایش تعداد خودروهای وارداتی در بازار خواهد شد.

سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس در پایان سخنان خود، از عملکرد دولت پیرامون واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ انتقاد کرد. به بیان او مجلس در سال ۱۴۰۴ بودجه ۲ میلیارد یورویی را برای واردات خودرو به تصویب رسانده بود. بااین‌حال تأخیر دولت در تدوین آیین‌نامه واردات خودرو تا آذرماه سال جاری، باعث شد تا واردات طبق برنامه پیش نرود. اکنون مجلس شورای اسلامی انتظار دارد تعلل دولت در سال ۱۴۰۵ تکرار نشود و آیین‌نامه‌ها در زمانی کوتاه تدوین و اجرا شوند.

نویسنده : حسین گل صنم لو

بزرگ‌ترین نیروگاه خورشیدی شناور جهان به بهره‌برداری کامل رسید

این نیروگاه خورشیدی توانایی تامین برق ۲.۶ میلیون نفر را دارد.
چین به‌تازگی بهره‌برداری کامل از بزرگ‌ترین نیروگاه خورشیدی شناور در آب‌های آزاد جهان را آغاز کرده است. این کشور موفق شده تا یک سامانه فتوولتائیک ۱ گیگاواتی را در سواحل شهر دونگ‌یینگ در استان شاندونگ به‌طور کامل وارد مدار کند. این نیروگاه می‌تواند برق موردنیاز ۲.۶ میلیون نفر را تأمین کند.
این پروژه که توسط Guohua Investment، یکی از زیرمجموعه‌های شرکت دولتی China Energy Investment Corp، توسعه یافته و در اواخر دسامبر ۲۰۲۵ توانست با ظرفیت نهایی خود به شبکه برق منطقه‌ای متصل شود. نیروگاه HG14 در فاصله‌ای نزدیک به ۸ کیلومتر از ساحل قرار دارد و حدود ۱۲۲۳ هکتار از آب‌های کم‌عمق ساحلی را پوشش می‌دهد. عمق آب در این محدوده بین ۱ تا ۴ متر است.

این مزرعه خورشیدی در برابر جزرومد و طوفان مقاومت بالایی دارد

این مزرعه خورشیدی نخستین پروژه فتوولتائیک فراساحلی جهان با مقیاس گیگاواتی و سازه شمع ثابت است که تاکنون تکمیل شده. این مجموعه شامل ۲۹۳۴ سکوی خورشیدی است که توسط سازه‌های خرپایی فولادی فراساحلی در بستر دریا مهار شده‌اند.

بر اساس اعلام CHN Energy، طراحی شمع ثابت پروژه دونگ‌یینگ به‌گونه‌ای مهندسی شده که در برابر امواج، جزرومد، بادهای شدید و یخ دریایی فصلی مقاومت کند. این نیروگاه توسط مجموعاً ۱۱۷۳۶ شمع فولادی پشتیبانی می‌شود.

«ژانگ بو»، معاون مدیر پروژه شرکت Guohua Energy Investment، گفت این طراحی نه‌تنها توان تحمل طوفان شدید با شدت ۱۱ و شرایط یخ‌زدگی زمستانی را دارد، بلکه مصرف فولاد را بیش از ۱۰ درصد کاهش می‌دهد و تجربه‌ای ارزشمند برای ساخت نیروگاه‌های خورشیدی فراساحلی آینده فراهم خواهد کرد.

هر یک از سکوهای این نیروگاه حدود ۶۰ متر طول و ۳۵ متر عرض دارد. همچنین این پروژه نخستین مورداستفاده کشور از کابل فراساحلی ۶۶ کیلوولت است که در ترکیب با کابل زمینی، امکان انتقال برق فتوولتائیک با ظرفیت بالا در مسافت‌های طولانی را فراهم می‌کند.

این مزرعه خورشیدی عظیم از بیش از ۲.۳ میلیون پنل خورشیدی دوطرفه با توان ۷۱۰ وات استفاده می‌کند که با زاویه شیب ۱۵ درجه نصب شده‌اند. موقعیت فراساحلی این نیروگاه عملکرد آن را بهبود می‌بخشد و هوای خنک‌تر و بازتاب نور خورشید از سطح آب باعث افزایش تولید برق می‌شود.

نویسنده : حسین گل صنم لو

رکورد سریع‌ترین پهپاد جهان با 626 کیلومتربرساعت شکسته شد

پهپاد دست‌ساز بنجامین بیگز با سرعت 626 کیلومتر‌بر‌ساعت وارد کتاب رکوردهای گینس شد.

یک پهپاد دست‌ساز که توسط فردی استرالیایی ساخته شده، توانسته رکورد جهانی سریع‌ترین پهپاد دنیا را جابه‌جا کند و از نظر سرعت، فاصله‌ای چشمگیر با سریع‌ترین پهپادهای تجاری موجود بسازد.

طبق گزارش‌ها، این رکورد تازه که به‌طور رسمی در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده، نشان می‌دهد رقابت برای ساخت سریع‌ترین پهپاد الکتریکی چندموتوره به مرحله‌ای بسیار فشرده و سخت رسیده است و رکوردها با فاصله‌های زمانی کوتاه یکی پس از دیگری شکسته می‌شوند.

رکوردشکنی سریع‌ترین پهپاد جهان

فردی به‌نام «بنجامین بیگز» از استرالیا با پهپاد دست‌ساز خود موفق به شکستن رکورد سریع‌ترین پهپاد گینس شده است. اگرچه شرکت DJI به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده پهپاد جهان به ساخت مدل‌های پیشرفته مصرفی و نیمه‌حرفه‌ای با قابلیت‌هایی مانند دوربین‌های پیشرفته، تثبیت تصویر و سامانه‌های جلوگیری از برخورد با موانع شناخته می‌شود و سریع‌ترین مدل آن یعنی DJI FPV به‌طور رسمی به سرعتی تا 140 کیلومتربرساعت می‌رسد، این ارقام در مقایسه با سرعت پهپادهای رکورددار جهان بسیار کند به‌نظر می‌رسند.

براساس داده‌های رسمی، پهپاد بنجامین بیگز به حداکثر سرعت تأییدشده 626 کیلومتر‌بر‌ساعت دست یافته است. همچنین این پرنده در پرواز هم‌جهت با باد به سرعت 655 کیلومتر‌بر‌ساعت رسیده، اما از آنجایی که این عدد با کمک باد ثبت شده، عدد رسمی نیست.

پیش‌ازاین، بیگز به‌همراه حامی مالی خود Drone Pro Hub اعلام کرده بود که رکورد غیررسمی بالاترین سرعت میانگین یک پهپاد را نیز ثبت کرده‌اند. پهپاد آن‌ها با پرواز رفت‌وبرگشت در دو جهت پیاپی به سرعت میانگین 585.5 کیلومتر‌بر‌ساعت رسیده بود.

رکورد قبلی سرعت میانگین با عدد 580 کیلومتر‌بر‌ساعت، تنها یک ماه قبل‌تر در نوامبر 2025 توسط پلیس دبی و با پهپادی به‌نام Peregreen 3 ثبت شده بود. لازم به ذکر است که این رکوردها صرفاً به پهپادهای الکتریکی چندموتوره با پیشران ملخی مربوط می‌شود و پهپادهای نظامی با موتور جت یا هواگردهای بال‌ثابت را شامل نمی‌شود.

بااین‌حال، شواهد نشان می‌دهد این رکورد ممکن است دوام زیادی نداشته باشد. رکورد پهپاد بیگز در تاریخ 8 دسامبر 2025 به‌دست آمده، اما یک سال قبل، یعنی در مه 2024، سریع‌ترین پهپادها حداکثر به 479 کیلومتر‌بر‌ساعت می‌رسیدند که نشان‌دهنده جهشی بیش از 30 درصدی در سرعت این پرنده‌ها است.

در آوریل 2025 نیز رکورد گینس در اختیار «ساموئله گوبی»، دانشجوی دانشکده مهندسی و معماری فریبورگ با سرعت 557.64 کیلومتر‌بر‌ساعت بود. با ورود به سال 2026، احتمال شکسته‌شدن دوباره این رکوردها توسط پهپادهای سریع‌تر بسیار بالا است.

نویسنده : حسین گل صنم لو